三款日系性能车交流。注意，是交流，不是推荐！ 浪漫空姐之为性锺情

朋友圈一铁哥们儿发动态说要去日本参加为期一周的交流，需要代购啥的请留下爪印。且不管这哥们选择在日本无条件投降70周年这种敏感的日子去是要拉多少的仇恨，被那些好友骂多少次卖国贼，底下的评论都多多少少表现出大家对这个和中国有着复杂关系的岛国的印象：“我要在日本的才有的冈本TT～” “充气女朋友一枚！” “小泽玛利亚带回来！！！”接着就是一个个我听都没听过的人名……（请原谅我的纯洁）

但是，有人说让代购一辆Type R回来，作为一个专业汽（qi）车（xiu）的人来说，一下子就产生了想八一八日系性能车的欲望，于是乎，蛋生了这篇文章。（此文仅作为汽车爱好者交流使用，不代表本人有任何公关推销、任何政治倾向，那些动不动就把爱国主义挂嘴边，上纲上线之人自觉绕行，请）

本田Civic Type R

首先就先来说一下Type R吧。留言的那位朋友说的是本田旗下的第九代思域的赛道版，也就是第四代的Type R。这里和一些不了解其中关系的朋友们解释一下（对思域这款车发展了解的朋友请跳过，此处为基础知识普及）。

本田旗下的思域到现在已发展到第九代，而基于思域改装的赛道版Type R（Type Racing）也已经有了现在的第四代。说到这里，一些朋友就会问了，有钱干嘛还去日本“代购”嘛？直接中国买呗，难道是为了省所谓的关税！（且不管有没有代购汽车这一说，都到这时候了，干嘛还在乎这些细节）no，no，no，因为拥有日系车性能小钢炮之称的四代Civic Type R并！没！有！引进中国，所以，才有无奈的“代购”一说，那些Type R的狂热粉丝就先老实呆着，在家多祈祷祈祷早些引进吧。

好了，上面扯得有点多了，下面干货来了，为什么淫家被成为日系性能小钢炮，这是有原因滴～～（我要开始装逼了～～～）

相信大家都听说过有着“绿色地狱”之称得纽博格林北环赛道吧，对，就是那个长22.8公里，比云南山路十八弯还要夸张还要弯，150弯的变态赛道。这里的路况复杂，多变，堪称女人的心思（女看官不要打我），许多自信、自恋、自负的钢铁兽都会选择在这里证明自己的实力，当然这其中不乏为了证明自己葬身赛道，毁了一世英名的。

说了这么多，就是想表达此赛道的穷凶极恶啊！而我们的Civic Type R就是在这样的赛道上取得了骄人的成绩，圈速7分50秒63，这个成绩是一个什么样的存在呢？比兰博基尼Gallardo LP560-4，保时捷911 Turbo还快的存在啊，简直嗨的飞起啊！虽然淫家不是所有车中圈速第一，可淫家前驱车中圈速第一啊！

那么，第四代Type R的动力怎么样呢？它搭载了一台2.0T涡轮增压直喷发动机，最大输出功率为310马力，最大输出扭矩为400牛米，与发动机配合的是6速手动变速箱。搭载6MT的目的当然是为了使驾驶者获得更好的驾驶操纵感，毕竟是性能车嘛，搞个自动变速箱那就没意思了嘛～～

斯巴鲁翼豹 WRX STI

好了，了解斯巴鲁车的人应该对翼豹不陌生，但是，对于好多人，譬如两年前的我，看见斯巴鲁翼豹 WRX STI这么长的名字，还是很容易找不着北的，so...我要开始基础知识普及了，懂车一族请喝杯水歇会儿先～

翼豹就是斯巴鲁旗下一款普通的车型，只不过是销量多了点而已，而WRX是表示翼豹参加WRC（世界汽车拉力锦标赛）的升级版，而STI是在WRX版本上经过Subaru Tecnica International设计与调校的更高级版本。到目前为止，STI已有第十代车型，今天要说的正是2014款的第十代斯巴鲁翼豹WRX STI。

之所以sti被称为高性能车，是因为其在WRC历史上取得的骄人成绩。多少个分站赛冠军了，多少个年度车队总冠军了，多少个年度车手冠军了...总之很多很牛逼就对了，战绩显赫，功勋卓著！

值得一提的是，2015年的中国汽车拉力赛，韩寒作为斯巴鲁车队的主力车手帮助车队夺得了CRC首战冠军。而韩寒当时的座驾正是第十代的两厢版翼豹STI。

STI这么牛逼是有原因的。水平对置发动机，是不是很牛，是不是很牛，是不是很牛（重要的问题问三遍）。因为发动机水平放置，活塞就不用立起来，重心就变低了；而且由于活塞运动的特点，增加了发动机的稳定性，整体来说，汽车前部就可以设计得很低，舒适性操纵性也会得到相应得提高。同时还增加了涡轮增压器，使得2.5L排量得的发动机拥有407牛米的优秀表现，最大马力也达到300匹了。与发动机配合的同样也是6速手动变速箱。

STI表现比较抢眼的还有一点就是左右对称的全时四驱，这就是说，sti性能小王子可以应对各种极端路况，什么泥泞路啊，碎石路啊，都是小儿科了。等等，这不是越野车才有的性能嘛～

三菱EVO

三菱EVO全称三菱Lancer Evolution，今年发布了终极版EVO Final Edition，之前的EVO 10也停产，这对于在WRC取得骄人成绩的三菱和在无数EVO迷心中占有重要地位的神车而言，都是一个令人沮丧的消息。可是，它曾经的辉煌，在人们的心中不会消散，只有深深的惋惜。

EVO终极版只限量生产1000台，而它的作用，也仅仅只是为了纪念之前EVO 1～10。动力方面将采用2.0T涡轮增压发动机，具体数据目前并不知晓。

EVO 10搭载代号4B11的2.0L涡轮增压MIVEC（三菱独创的进气可变气门正时机构）发动机，最高扭矩可达到421牛米，最高功率295匹。如果大家真心对这款车情有独钟的话，可以去二手车市场逛逛，说不准就有了呢。

大家看过《头文字D》的人除了对藤原拓海的座驾比较深之外，车迷应该知道须藤京一（电影版陈小春饰演）的那辆车，就是EVO3，全时四驱。EVO系列的车在各种赛车游戏里出境率比较高。

三菱EVO系列车型在性能车领域是一个奇迹，它在WRC中缔造无数的奇迹，也给车迷们留下了太多美好的回忆，可是就像流星一样，出现的时候绚丽，却不能逗留太多的时间，只能任由人们在回忆里将其神化。如果你在街上看到一辆EVO，请在心中留给他更多的敬意。

今天聊的这三款车在中国车迷心中知名度应该都是蛮高的，并且不知聪明的看官有没有察觉到这其中的一个共性，那就是三款车上市时指导价都是差不多的，虽然EVO 10因为停产的原因现在降价很多了。所以虽然日系车中还有一些车型也是属于性能车，并且从一些方面来说还比上面的三款车具有优势，但就不列入本文章讨论了。

（部分数据来源于网络，特此说明，就不一一鸣谢了～）